021-91070083
info@tondshar.com
1401/08/05
مقالات• اینترکولر چیست؟
اینترکولر یک دستگاه خنک کننده هوای ورودی است که معمولاً در موتورهای توربوشارژ و سوپرشارژ استفاده می شود.
• هدف اینترکولر چیست؟
اینترکولر هوای فشرده شده توسط توربو/سوپرشارژر را خنک می کند. بدین گونه، کاهش دما و افزایش چگالی هوای عرضه شده به موتور اتفاق می‌افتد.
• اینترکولر چگونه کار می‌کند؟
وقتی هوا توسط یک توربو/سوپرشارژر فشرده می شود، خیلی سریع داغ می شود. بنابراین دمای آن بالا می رود و محتوای اکسیژن (چگالی) آن کاهش می یابد. وقتی هوا خنک است، یک اینترکولر هوای متراکم‌تر و غنی‌تر از اکسیژن را در اختیار موتور قرار می‌دهد. بنابراین، احتراق را با سوزاندن سوخت بیشتر، بهبود می بخشد.
همچنین قابلیت اطمینان را افزایش می دهد زیرا دمای هوای ورودی به موتور را ثابت می کند. این اجازه می دهد تا نسبت هوا به سوخت موتور در سطح ایمن باقی بماند.
• دو نوع اینترکولر وجود دارد:
1. Air-to-Air Intercooler (هوا به هوا)
اینترکولر هوا به هوا با عبور دادن هوای فشرده از شبکه لوله های خود با پره های خنک کننده، گرما را از هوای فشرده خارج می کند. همانطور که هوای فشرده از طریق اینترکولر رانده می شود، گرما از طریق لوله ها و پره های خنک کننده منتقل می شود. با حرکت سریع، هوای خنک گرمای باله های خنک کننده را جذب می کند. بنابراین، دمای هوای فشرده را کاهش می دهد.
مزایا:
- سادگی
- هزینه کم
- وزن کم
همچنین تا حد زیادی رایج‌ترین شکل خنک‌سازی درونی می‌باشد.
معایب:
- طول ورودی بیشتر به دلیل نیاز به رساندن اینترکولر به جلوی ماشین
- تغییرات دما بیشتر، نسبت به نوع دیگر اینترکولر (هوا به آب)
جایگذاری:
بهترین مکان برای اینترکولر "هوا به هوا" در جلوی خودرو است.
زمانی که چیدمان موتور یا نوع وسیله نقلیه اجازه قرار دادن در جلو ماشین (front-mount) را نمی دهد، اینترکولر را می توان در بالای موتور یا حتی در کنار آن نصب کرد. این مکان‌ها اغلب به کانال‌های هوا یا اسکوپ‌های اضافی نیاز دارند تا هوا را مستقیماً به داخل کولر هدایت کنند.
با این حال، این‌ها عملی تلقی نمی شوند. این به این دلیل است که جریان هوا به اندازه کافی مؤثر نیست. بنابراین، زمانی که جریان هوای خارجی کاهش می‌یابد، اینترکولر ممکن است از خیساندن حرارت ناشی از موتور رنج ببرد.
2. Air-to-Water Intercooler (هوا به آب)
اینترکولر "هوا به آب" از آب به عنوان عامل انتقال حرارت استفاده می کند. در این تنظیمات، آب خنک از طریق اینترکولر هوا/آب پمپ می‌شود و گرما را از هوای فشرده هنگام عبور خارج می‌کند. سپس آب گرم شده از طریق مدار خنک کننده دیگری (معمولاً یک رادیاتور اختصاصی) پمپ می شود. در همان زمان، هوای فشرده خنک شده به داخل موتور رانده می‌شود.
این خنک کننده‌ها (همچنین به عنوان مبدل های حرارتی شناخته می شوند) نسبت به همتایان هوا به هوای خود کوچکتر هستند.
مزایا:
- این باعث می شود که آن‌ها برای نصب‌های پیچیده که در آن فضا، جریان هوا و طول ورودی مشکل هستند، مناسب باشند. آب در انتقال حرارت کارآمدتر از هوا است. بنابراین، پایداری بیشتری دارد تا بتواند طیف وسیع‌تری از دماها را مدیریت کند.
معایب:
- با این حال، این سیستم به پیچیدگی، وزن و هزینه اضافه شده رادیاتور، پمپ، آب و خطوط انتقال نیاز دارد. کاربردهای معمولی برای این موارد، ماشین‌آلات صنعتی، نصب‌های دریایی و سفارشی است که اجازه نمی‌دهند هوا به راحتی نصب شود، مانند موتور عقب وسیله نقلیه.
جایگذاری:
هوا به آب را می توان در هر جایی از محفظه موتور نصب کرد به شرطی که رادیاتور در موقعیتی با جریان هوا خوب نصب شود یا یک فن Thermo به آن متصل باشد.
اینترکولر یک دستگاه خنک کننده هوای ورودی است که معمولاً در موتورهای توربوشارژ و سوپرشارژ استفاده می شود.
• هدف اینترکولر چیست؟
اینترکولر هوای فشرده شده توسط توربو/سوپرشارژر را خنک می کند. بدین گونه، کاهش دما و افزایش چگالی هوای عرضه شده به موتور اتفاق می‌افتد.
• اینترکولر چگونه کار می‌کند؟
وقتی هوا توسط یک توربو/سوپرشارژر فشرده می شود، خیلی سریع داغ می شود. بنابراین دمای آن بالا می رود و محتوای اکسیژن (چگالی) آن کاهش می یابد. وقتی هوا خنک است، یک اینترکولر هوای متراکم‌تر و غنی‌تر از اکسیژن را در اختیار موتور قرار می‌دهد. بنابراین، احتراق را با سوزاندن سوخت بیشتر، بهبود می بخشد.
همچنین قابلیت اطمینان را افزایش می دهد زیرا دمای هوای ورودی به موتور را ثابت می کند. این اجازه می دهد تا نسبت هوا به سوخت موتور در سطح ایمن باقی بماند.
• دو نوع اینترکولر وجود دارد:
1. Air-to-Air Intercooler (هوا به هوا)
اینترکولر هوا به هوا با عبور دادن هوای فشرده از شبکه لوله های خود با پره های خنک کننده، گرما را از هوای فشرده خارج می کند. همانطور که هوای فشرده از طریق اینترکولر رانده می شود، گرما از طریق لوله ها و پره های خنک کننده منتقل می شود. با حرکت سریع، هوای خنک گرمای باله های خنک کننده را جذب می کند. بنابراین، دمای هوای فشرده را کاهش می دهد.
مزایا:
- سادگی
- هزینه کم
- وزن کم
همچنین تا حد زیادی رایج‌ترین شکل خنک‌سازی درونی می‌باشد.
معایب:
- طول ورودی بیشتر به دلیل نیاز به رساندن اینترکولر به جلوی ماشین
- تغییرات دما بیشتر، نسبت به نوع دیگر اینترکولر (هوا به آب)
جایگذاری:
بهترین مکان برای اینترکولر "هوا به هوا" در جلوی خودرو است.
زمانی که چیدمان موتور یا نوع وسیله نقلیه اجازه قرار دادن در جلو ماشین (front-mount) را نمی دهد، اینترکولر را می توان در بالای موتور یا حتی در کنار آن نصب کرد. این مکان‌ها اغلب به کانال‌های هوا یا اسکوپ‌های اضافی نیاز دارند تا هوا را مستقیماً به داخل کولر هدایت کنند.
با این حال، این‌ها عملی تلقی نمی شوند. این به این دلیل است که جریان هوا به اندازه کافی مؤثر نیست. بنابراین، زمانی که جریان هوای خارجی کاهش می‌یابد، اینترکولر ممکن است از خیساندن حرارت ناشی از موتور رنج ببرد.
2. Air-to-Water Intercooler (هوا به آب)
اینترکولر "هوا به آب" از آب به عنوان عامل انتقال حرارت استفاده می کند. در این تنظیمات، آب خنک از طریق اینترکولر هوا/آب پمپ می‌شود و گرما را از هوای فشرده هنگام عبور خارج می‌کند. سپس آب گرم شده از طریق مدار خنک کننده دیگری (معمولاً یک رادیاتور اختصاصی) پمپ می شود. در همان زمان، هوای فشرده خنک شده به داخل موتور رانده می‌شود.
این خنک کننده‌ها (همچنین به عنوان مبدل های حرارتی شناخته می شوند) نسبت به همتایان هوا به هوای خود کوچکتر هستند.
مزایا:
- این باعث می شود که آن‌ها برای نصب‌های پیچیده که در آن فضا، جریان هوا و طول ورودی مشکل هستند، مناسب باشند. آب در انتقال حرارت کارآمدتر از هوا است. بنابراین، پایداری بیشتری دارد تا بتواند طیف وسیع‌تری از دماها را مدیریت کند.
معایب:
- با این حال، این سیستم به پیچیدگی، وزن و هزینه اضافه شده رادیاتور، پمپ، آب و خطوط انتقال نیاز دارد. کاربردهای معمولی برای این موارد، ماشین‌آلات صنعتی، نصب‌های دریایی و سفارشی است که اجازه نمی‌دهند هوا به راحتی نصب شود، مانند موتور عقب وسیله نقلیه.
جایگذاری:
هوا به آب را می توان در هر جایی از محفظه موتور نصب کرد به شرطی که رادیاتور در موقعیتی با جریان هوا خوب نصب شود یا یک فن Thermo به آن متصل باشد.
اخبار مرتبط
برای ثبت نظر، ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید.